胡俊祥：能用焊枪“绣花”的高铁“教头”

【匠心追梦人】

身穿灰色工装、一丝不苟地对待手中的工作……在中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客），铁路车辆电工、高级技师胡俊祥就这样度过了自己25年的时光。

25年前，本科毕业后胡俊祥来到了中车长客，成为一名铁路车辆电工。从业以来，他先后总结出操作法30余项，形成技术成果130余项，以他名字命名的《胡俊祥客车电气六步调试法》，已被纳入企业轨道车辆电气调试工艺规程，在电气调试领域获得广泛应用。

从“绿皮车”到“复兴号”，胡俊祥参与了中国高铁自主创新的全过程。

“我的感受是，不断自我超越的中国高铁，对技能人才提出了越来越高的要求。”胡俊祥说，“如今，一列高速动车组有几万根线束，它们犹如人的神经系统，‘支配’着高铁的运行。在装配、调试线束的过程中，不能出一丝一毫的差错。”

前不久，胡俊祥荣获2022年全国五一劳动奖章。

练就“绝技”解决焊接难题

21世纪初，我国开始研制时速250公里的“和谐号”动车组，而焊接传输列车数据的连接器芯体是当时的生产难题。该芯体内部的7个焊接金属针分布在直径仅为5毫米的圆环内，留给焊枪的空间比焊头还要小，其操作难度堪比用焊枪“绣花”，一时无人能胜任。

但胡俊祥却主动承担了此项攻关任务。凭借多年积累出来的“超密集环境电气焊接”技术，胡俊祥练就了被工友称为“微缩梅花烙”的操作绝活，经他焊接的芯体完美无瑕，成品率高达100%。这项绝技后来得到广泛推广，他也因此获得公司首批“大工匠”的荣誉称号。2012年，胡俊祥在国家级技能竞赛中脱颖而出，荣获“全国技术能手”称号。

此后，为解决老式校线设备精确度差等问题，胡俊祥结合多年工作经验发明了声光线路检测仪，形成了自动化系统检测方法，在各型铁路车辆电气生产中得到广泛应用。为提升高速动车组装配的效率和质量，他带领团队成员研发出高速列车装配阶段性能检定技术，实现了装配性能动态检定技术从无到有的跨越。

2020年，胡俊祥主持了“超快速检测高铁动车组电缆破损点的系列方法研究”项目，形成了荧光检测法、红热成像检测法、超声波检测法等30余种应用于不同生产阶段的电缆破损快速检测方法，该项目获得中国创新方法大赛全国总决赛一等奖。

除此之外，他创造的“动车组司机室遮阳帘安装定位调整装置”“动车组车下大型设备吊装大力矩值施加辅助装置”等技术成果，先后获得国家专利授权。如今，他已累计获国家发明专利及实用新型专利授权11项，是名副其实的“工人发明家”。

带队参加“世界技能奥林匹克”

2018年，由胡俊祥领衔的工作室被评为国家技能大师工作室。作为该工作室的负责人，他带头编写了“模块化多技能柔性培训技能丛书”等多部教材，并作为核心成员发明了高速动车组调试操作技能实训装置，为公司培养了120多名跨工种技能人才。

同时，胡俊祥广泛吸收社会各界创新资源，邀请国内外创新方法专家以及省内学科带头人，为工作室成员进行创新方法培训和专利申请辅导。

如今，胡俊祥又多了一重身份——高铁“教头”。

世界技能大赛是当今全球影响力最大的职业技能竞赛，代表了世界职业技能发展的最高水平，被誉为“世界技能奥林匹克”。将于2022年10月在上海举行的第46届世界技能大赛首次设置轨道车辆技术项目，内容覆盖轨道车辆装配制造、功能调试、运营维护、检修保养等方向。

作为该赛事轨道车辆技术项目中国专家组成员、国家队教练组组长，胡俊祥与其他专家组成员一道根据比赛要求，制定了科学详尽的培训方案，包括对选手综合能力素质、专业能力素质的全面提升计划，下一步要通过科学、专业、高强度的集训进一步提升中国参赛队员的竞争力。

“如今，中国的轨道交通装备已走向世界，我国技能人才也一定能在世界舞台上绽放光彩。”胡俊祥说。杨 仑