车评头条：Turbo车型的面部重排616bhp超增压输出紧随其后

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很多人对车评头条：Turbo车型的面部重排616bhp超增压输出紧随其后不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

Turbo在航程方面具有优势-根据WLTP周期，它可以覆盖279英里。同时，Turbo S可以行驶257英里。当需要充电时，驾驶员可以使用第一辆量产车来安装800伏电气系统，而不是通常的400伏电气系统。

这意味着，如果您能找到一个270kW的充电器，那么仅需五分钟，您就可以再走62英里。让它插上一点点时间，然后在22分钟内完成80%的充电(原为5%)。

动力总成由一个93.4kWh的电池后盖和两个电动机组成-每个轴一个。它们是目前功率密度最高的电动机，而后部的电动机则由两速变速箱提供帮助。这确保了Taycan的急速加速功能不会过多地阻碍远程效率。

Taycan配备了一些特别大的制动盘，但保时捷认为您并不需要太多使用它们-测试表明，电动机在日常使用中将执行约90%的制动。该公司还吹嘘其电机的能量回收潜力“显着高于竞争对手”，为265kW。

标配三室空气悬架，保时捷主动悬架管理系统密切关注减震器的运行情况。还有一个机电式防侧倾系统，可以控制Taycan的体积。

就像外观一样，内部可以立即识别为保时捷的作品，但是带有一些健康的未来派元素。正如最近透露的那样，Taycan的机舱内塞满了所有屏幕，圆形的16.8英寸显示屏取代了传统的仪表盘。它与10.9英寸的信息娱乐屏幕相连，还可以选择为乘客提供另一个屏幕。

信息娱乐系统下的8.4英寸触觉反馈触摸面板用于气候功能，装有四区气候控制系统的汽车在后排乘客面前装有5.9英寸的屏幕。是的，总共五个屏幕。

本文【车评头条：Turbo车型的面部重排616bhp超增压输出紧随其后】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。